Um em cada quatro carros novos vendidos no mundo é elétrico (dados de 2025), de acordo com o Global EV Outlook 2026 da Agência Internacional de Energia (IEA). Todavia, entre os grandes desafios da mobilidade elétrica está a recarga dos veículos elétricos. Diante desse cenário, foi lançado, nesta sexta-feira (12), durante o 4º Mobility Summit, um produto denominado Maestro Tcharge, controlador de carga e de potência para gerenciamento de demanda.

A inovação foi desenvolvida por meio de uma parceria entre o Centro de Energias Alternativas e Renováveis da Universidade Federal da Paraíba (CEAR/UFPB), por sua unidade Embrapii (Empresa Brasileira de Pesquisa e Inovação Industrial), e a empresa Tcharge. O 4º Mobility Summit foi presidido pelo diretor do CEAR, professor Euler Macêdo, e reuniu especialistas, pesquisadores, professores, estudantes e profissionais, além de representantes da empresa Energisa Paraíba — Vanessa Marques e Aucélio Siqueira —, e de outras empresas e instituições.

Segundo o professor Euler Macêdo, a integração entre universidade, empresas e governo é essencial para o desenvolvimento tecnológico do país. “Essa parceria faz realmente a diferença no nosso Brasil”, disse.

O produto lançado durante o evento vem para solucionar, por exemplo, a problemática que surge quando a soma dos carregadores ultrapassa o limite da instalação. De acordo com os pesquisadores responsáveis pela nova tecnologia, vários veículos recarregando ao mesmo tempo fazem o consumo do eletroposto exceder a capacidade do ponto de conexão — gerando sobrecargas, atuação de proteções e penalidades tarifárias. Para resolver esse problema, foi desenvolvido esse controlador autônomo para gerenciamento de demanda com processamento na borda.

“Diferente das abordagens convencionais — que limitam a potência de forma estática ou dependem de nuvem e hardware proprietário — a solução mede, calcula e impõe os limites localmente, mantendo a segurança elétrica mesmo sem internet. Medição, cálculo da potência disponível e imposição de limites executados localmente. Opera de forma autônoma, independente de conectividade com a nuvem”, esclarece o professor Ademar Virgolino, docente do Departamento de Engenharia Elétrica do CEAR e coordenador da pesquisa.

Segundo a professora Camila Gehrke, também do Departamento de Engenharia Elétrica do CEAR, esse produto está sendo desenvolvido para trazer a inteligência ao processo de carregamento. “Todas as estações em carregamento vão trabalhar dentro do limite operacional da rede, ou seja, utilizando esse produto não vamos enfrentar nenhum problema de desestabilização da rede para carregar os veículos elétricos, de modo que teremos a segurança que desejamos”, aponta a docente.

Para Edgar Tavares de Melo de Sá Pereira, CEO da empresa Tcharge, essa tecnologia que permite o balanceamento dinâmico de cargas em tempo real é fundamental para não gerar sobrecarga na rede elétrica e, ao mesmo tempo, otimizar a infraestrutura existente, sem gastos extras, e realizar o abastecimento múltiplo de veículos elétricos.

É importante destacar ainda que o controlador considera toda a instalação, ou seja, respeita o consumo total do sítio — não apenas o dos carregadores. As cargas não controladas entram no cálculo da margem disponível.

A professora Camila Gehrke destaca ainda a tendência de crescimento do setor, pois 4% da frota mundial já é eletrificada e, no Brasil, espera-se que ainda neste ano seja atingida a marca de um milhão de unidades de veículos elétricos. Assim, também foram discutidos no encontro outros desafios da área, tais como autonomia dos veículos elétricos, infraestrutura e segurança no sistema de distribuição elétrica. “A infraestrutura pode ser suficiente porque existem janelas de oportunidade, em que eu posso carregar o veículo em horários em que eu não tenho pico”, comenta a professora Camila.

Também integram a equipe de desenvolvimento do Maestro Tcharge os professores Lucas Hartmann e Italo Ferreira, e os pesquisadores Sidneia Lira, Ricardo Falcão, Daniel Sarmento, Thales Martins, Artur Toscano, Ruan Henrique e João Victor.